Konklusionen på mødet er, at de nedsatte arbejdsgrupper fortsætter deres arbejde med de temaer og problemstillinger, der allerede er rejst. Der er heldigvis opnået resultater undervejs. Men der er desværre også fortsat rigeligt at arbejde videre med.

Alle parter anerkender, at IVU stadig giver mange udfordringer i dagligdagen. Derfor er der også en klar fælles forståelse af, at vi ikke er i mål endnu.

Samtidig er det vores klare vurdering, at arbejdet bevæger sig i den rigtige retning – selvom det ikke går så hurtigt, som vi alle kunne ønske. Arbejdsgrupperne har stadig et stort arbejde foran sig, og det betyder også, at alle problemer ikke er løst fra den ene dag til den anden. Men det er her, vi skal lægge kræfterne nu. Det er her, vi reelt har muligheder for at sikre en bedre hverdag for kollegaerne.

Virkeligheden er, at der ikke er nogen vej uden om det lange, seje træk. Også selvom IVU fortsat tærer på både kræfterne og tålmodigheden.

Vores vurdering er, at alle involverede gør, hvad der er menneskeligt muligt for hurtigst muligt at finde de rigtige løsninger. Vi er derfor fortsat i arbejdstøjet – og vi giver ikke op, før der ligger et ordentligt resultat, som kollegaerne kan leve med. Det kommer til at tage tid. Men vores løfte er klart: Vi fortsætter, til vi er i mål. Der er ingen anden vej frem.

Indlægget IVU: Arbejdet fortsætter – vi er ikke i mål endnu blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Indlægget OK26: Kollegaerne hos Banedanmark og DSB har stemt JA blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Det spørgsmål har et forskningsprojekt fra Aalborg Universitet undersøgt i samarbejde med Københavns Universitet. Undersøgelsen er gennemført som et såkaldt randomiseret kontrolleret studie, hvor togpersonale i en periode har båret kropskameraer på halvdelen af deres vagter.

Fra august til december 2025 har kontrollørerne efter hver vagt svaret på et kort spørgeskema om deres oplevelser med passageraggression, trusler, vold og tryghed i løbet af deres tur. Studiet er gennemført hos DSB, Midtjyske Jernbaner og Midttrafik G4S.

Resultaterne blev fremlagt på et nyligt møde i HAMU, Hovedbestyrelsens Arbejdsmiljøudvalg, af Camilla Bank Friis, postdoc, ph.d., Aalborg University Campus København, og Lasse S. Liebst, lektor ved Sociologisk Institut på Københavns Universitet.

Undersøgelsen viser, at kropskameraerne ikke har haft nogen målbar effekt på, om kollegaerne i togene bliver udsat for aggression, trusler eller vold i arbejdet. Kameraerne mindsker altså ikke risikoen for verbale eller fysiske overfald. Men de ser heller ikke ud til at øge risikoen.

Det samme billede går igen på tværs af områder, tidspunkter og de enkelte medarbejdere. Heller ikke kameraets synlighed ændrer på resultatet.

Undersøgelsen viser samtidig, at kropskameraerne ikke har haft betydning for kontrollørernes egen oplevelse af tryghed i løbet af vagten.

Der bringes et fyldestgørende interview med Camilla Bank Friis om undersøgelsens resultater i næste nummer af Jernbane Tidende.

HENT FAKTAARK FRA UNDERSØGELSEN HER

Indlægget Ny forskning: Kropskamera reducerer hverken trusler eller vold blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Indlægget OK26: Kollegaerne på lokalbanerne har stemt JA blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Derfor er der nu mulighed for at søge økonomisk støtte fra Den Humanitære Fond, hvis du står i den situation. Fonden uddeler 3.000 kr. til kolleger, der har et barn, som skal konfirmeres i foråret.

Støtten er tænkt som en håndsrækning, der kan give lidt mere luft og overskud omkring dagen – så fokus kan være på det, der betyder mest.

Ansøgninger behandles løbende, og det er en god idé kort at beskrive din situation i din henvendelse.

Praktisk information:

• Hvem kan søge: Medlemmer af DJ, der er enlige forsørgere med barn, der skal konfirmeres i foråret 2026
• Beløb: 3.000 kr. pr. godkendt ansøgning
• Ansøgningsfrist: 4. maj 2026
• Sådan søger du: Send en mail til dj@djf.dk
• Husk: Mærk ansøgningen “Den Humanitære Fond”
• Spørgsmål: Kontakt Kirsten Andersen

Baggrunden er, at Den Humanitære Fond er under afvikling. I den forbindelse har bestyrelsen besluttet at udlodde de resterende midler – her med fokus på at støtte kolleger, der står over for en konfirmation som enlig forsørger.

Indlægget Konfirmationshjælp til enlige forsørgere blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Ved OK26 er der aftalt en ny fritvalgsordning, som træder i kraft 1. januar 2028. Ordningen skal give den enkelte medarbejder større fleksibilitet i arbejdslivet – både i forhold til løn, pension og frihed.

HUSK: At OK26 alene omhandler kollegaerne ved lokalbanerne, Banedanmark og tjenestemænd i DSB.

Et nyt princip: frihed og penge skilles ad
Det centrale i den nye ordning er, at retten til frihed og pengene bag friheden adskilles. Du har fortsat ret til at holde dine fridage – fx de 5 særlige feriedage – men selve værdien af dagene indsættes på en fritvalgskonto. Når du holder fri, sker det med løntræk, som du så kan vælge at dække via din fritvalgskonto.

Samtidig samles flere elementer i én konto, så du får bedre overblik og flere valgmuligheder.

Hvad kan du vælge?
Fritvalgskontoen giver mulighed for at vælge, hvad pengene skal bruges til. Du kan blandt andet vælge:

• udbetaling som løn (løbende),
• ekstra indbetaling til pension,
• eller opsparing til udbetaling i forbindelse med fridage.

Valget træffes én gang om året og gælder for det følgende kalenderår.

Både “gamle” og “nye” penge i ordningen
Det er vigtigt at understrege, at fritvalgsordningen består af to typer midler:

“Gamle penge”: Midler, som allerede findes i de nuværende ordninger. Det gælder bl.a. værdien af de særlige feriedage, den særlige feriegodtgørelse og seniorbonus. Disse elementer flyttes ind på fritvalgskontoen og bliver en del af den nye model.

“Nye penge”: Ved OK26 er der tilført ekstra midler fra overenskomstens økonomiske ramme. Det betyder, at de samlede indbetalinger til ordningen bliver højere end i dag.

Flere muligheder – og nye rettigheder
Ordningen indeholder også nye frihedsrettigheder. Blandt andet indføres en årlig fritvalgsdag for medarbejdere mellem 41 og 61 år, og der sker en udvidelse af seniordagene.

Samtidig ændres udbetalingen af den særlige feriegodtgørelse, som fremover sker løbende hver måned i stedet for i to årlige rater.

Kort sagt
Den nye fritvalgsordning giver større fleksibilitet og flere valgmuligheder, men kræver også, at man aktivt tager stilling til, hvordan man vil bruge sine midler. En del af pengene er kendte fra i dag, men der er også tilført nye midler, som samlet set forbedrer ordningen.

Læs mere om Fritvalgsordningen HER

Indlægget OK26: Ny fritvalgsordning blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Stemmesedlerne er sendt til kollegaer ved Banedanmark og DSB (tjenestemænd)  via e-Boks lørdag den 11. april. Er du ansat ved Banedanmark eller som tjenestemand ved DSB, kan du derfor nu gå ind og afgive din stemme.

Du skal stemme senest den 2. maj inden middag. Afstemningen lukker altså den 2. maj kl. 12.00.

HUSK: Det er kun medlemmer, der er omfattet af de offentlige overenskomster, der deltager i afstemningen om OK26: Det gælder kollegaer ved Banedanmark, lokalbanerne samt tjenestemandsansatte i DSB.

Din stemme er med til at afgøre resultatet – så husk at bruge den.

Indlægget OK26: Afstemningen Banedanmark og DSB (Tjenestemænd) blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Stemmesedlerne er sendt til kollegaer på lokalbanerne via e-Boks onsdag den 8. april. Er du ansat ved Lokaltog A/S, Midtjyske- eller Nordjyske Jernbaner, kan du derfor nu gå ind og afgive din stemme.

Du skal stemme senest den 21. april inden middag. Afstemningen lukker den 21. april kl. 12.00.

Afstemningerne om OK26 på statens område, der vedrører ansatte ved Banedanmark og tjenestemandsansatte i DSB, starter senere på ugen. Deadline for de afstemninger er efter den 21. april og derfor sættes de først i gang lidt senere.

HUSK: Det er kun medlemmer, der er omfattet af de offentlige overenskomster, der deltager i afstemningen om OK26: Det gælder kollegaer ved Banedanmark, lokalbanerne samt tjenestemandsansatte i DSB.

Din stemme er med til at afgøre resultatet – så husk at bruge den.

Indlægget OK26: Afstemningen er i gang – lokalbanerne blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Meget var på bordet, men da klokken nærmede sig 04 om morgenen, måtte forhandlerne konstatere, at det ikke lykkedes at indgå en samlet aftale. Det betyder, at de 2 % i organisationsmidler i stedet lægges oven i de lønstigninger, der allerede er aftalt.

Derudover betyder OK26, at en række øvrige forbedringer nu bliver til virkelighed for kollegaerne ved lokalbanerne:

• Den samlede økonomiske ramme er på 9,2 %. Det betyder, at værdien af overenskomsten samlet set svarer til en stigning på 9,2 % over de næste tre år.
• Ud af de 9,2 % går 6,27 % til generelle lønstigninger. Det betyder, at lønnen stiger direkte med 6,27 % i løbet af de kommende tre år.
• Der er aftalt bedre vilkår ved barns sygdom, herunder barns 3. sygedag, og at hjemkaldelsesdagen ikke tæller som barns 1. sygedag.
• Parterne har aftalt en fritvalgsordning, der giver medarbejderen mulighed for at vælge mellem løn, pension og frihed samt en fritvalgsdag for udvalgte personalegrupper og to ekstra seniordage.
• Der afsættes 2 % af den økonomiske ramme til øget lokal løndannelse på de enkelte arbejdspladser – de såkaldte organisationsmidler, som Dansk Jernbaneforbund skal forhandle med KL om. Disse midler udbetales som en ekstra lønstigning på grundlønnen.
  
  

Nu begynder behandlingen af resultatet. Dansk Jernbaneforbunds hovedbestyrelse skal tage stilling til aftalen, inden den sendes til afstemning blandt de berørte medlemmer – ansatte ved lokalbanerne. Er du ansat ved en lokalbane, vil du senere modtage stemmemateriale i din e-Boks.

Indlægget OK26: Lokalbanerne blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Banedanmark er i disse dage i gang med at etablere midlertidig kameraovervågning i udsatte jernbaneoverkørsler på Sønderborgbanen. Det sker efter længere tids fokus fra Dansk Jernbaneforbund.

Forbundet har gentagne gange rejst kravet om overvågning for at stoppe de bevidste overtrædelser, som udsætter både vores kollegaer og passagerer for alvorlig fare. Vi har holdt møder med transportministeren og Banedanmark. Vores fokus har båret frugt: Nu bliver vores ønske omsat til konkret handling.

I den fælles pressemeddelelse med Banedanmark siger forbundsformand Preben S. Pedersen:

“Dansk Jernbaneforbund har længe ønsket overvågning i udsatte jernbaneoverkørsler, og derfor hilser vi Banedanmarks tiltag meget velkomment. Det er vores forventning, at erfaringerne fra Sønderborgbanen kan bruges på andre udsatte overkørsler i hele Danmark. Overvågning virker i udlandet, så det bør også kunne højne sikkerheden i Danmark.”

At overvågningen nu bliver etableret, er et klart signal om, at vedholdende politisk fokus virker.

Vi forventer, at forsøget bliver første skridt mod en landsdækkende indsats for øget sikkerhed i jernbaneoverkørsler.

Indlægget Nu kommer der overvågning i overkørsler blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.