Dansk Jernbaneforbund følger overdragelsen tæt for at sikre, at medlemmernes rettigheder, løn- og ansættelsesvilkår bliver sikret bedst muligt i processen.

Baggrunden for overdragelsen er en akut alvorlig økonomisk situation i GoCollective. Selskabet har meddelt Transportministeriet, at det ikke er i stand til at betale udgifter på omkring 100 millioner kroner, som skal falde mandag. Uden en aftale var der derfor en umiddelbar risiko for konkurs og dermed et fuldt stop for togdriften.

Den risiko er nu afværget. Ministeriet og GoCollective har indgået en aftale, som sikrer, at GoCollective fortsætter driften i juli og august. Det giver mulighed for en såkaldt ”koordineret overdragelse” af både togdrift og medarbejdere til det nye datterselskab den 1. september.

Dermed er der i sidste øjeblik fundet en løsning, som sikrer den fortsatte togdrift og giver medarbejderne mulighed for at fortsætte i det nye datterselskab ejet af DSB. Der venter dog et stort arbejde, før selve overdragelsen er gennemført.

Dansk Jernbaneforbund er i tæt kontakt med de relevante parter og vil løbende informere, når der nyt om overdragelsen og dens betydning for kollegaerne.

Indlægget DSB overtager GoCollectives togdrift 1. september blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

I medlemsinfoen i september – bakket op af flere facebookopslag – bad vi derfor medlemmer melde ind, hvis de har været på deltid og arbejdet mere end deres ansættelsesbrøk — og derfor måske er berettiget til en efterbetaling. Der er heldigvis mange, som har meldt ind. Nu mangler den konkrete sagsbehandling.

Forbundet aftaler i øjeblikket med arbejdsgiverne, som har haft deltidsansatte medarbejdere fem år tilbage i tid, hvordan medlemmers mulige krav konkret skal dokumentere og hvordan tilbagebetalingskravene skal opgøres.

Når det er på plads, orienterer vi de lokale tillidsrepræsentanter. De lokaler tillidsrepræsentanter vil herefter – i samarbejde med forbundet – indsamle dokumentation for kravene og konkret stå for kommunikationen med arbejdsgiverne.

OBS: Statsansatte medlemmer: Det er OAO (Offentligt Ansattes Organisationer), som forhandler procesaftalen med Medarbejder- og Kompetencestyrelsen. Det arbejde er blevet sat på pause grundet perioden uden regering, men går nu i gang igen.

OBS: Medlemmer på kommunale overenskomst Forhandlingsfællesskabet har indgået en aftale med KL om, at arbejdsgiverne har ansvaret for sagsbehandlingen af alle krav efter det ”forvaltningsretlige officialprincip”. Det betyder, at myndigheden selv har ansvaret for at indhente de nødvendige oplysninger og sikre, at sagen er tilstrækkeligt belyst. De lokale tillidsrepræsentanters rolle bliver derfor at bidrage til at kvalificere sagens oplysninger og gøre indsigelse, hvis der er fejl i opgørelserne.

Vi orienterer igen, så snart der er nyt.

Indlægget Status på deltidskendelserne blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Konklusionen på mødet er, at de nedsatte arbejdsgrupper fortsætter deres arbejde med de temaer og problemstillinger, der allerede er rejst. Der er heldigvis opnået resultater undervejs. Men der er desværre også fortsat rigeligt at arbejde videre med.

Alle parter anerkender, at IVU stadig giver mange udfordringer i dagligdagen. Derfor er der også en klar fælles forståelse af, at vi ikke er i mål endnu.

Samtidig er det vores klare vurdering, at arbejdet bevæger sig i den rigtige retning – selvom det ikke går så hurtigt, som vi alle kunne ønske. Arbejdsgrupperne har stadig et stort arbejde foran sig, og det betyder også, at alle problemer ikke er løst fra den ene dag til den anden. Men det er her, vi skal lægge kræfterne nu. Det er her, vi reelt har muligheder for at sikre en bedre hverdag for kollegaerne.

Virkeligheden er, at der ikke er nogen vej uden om det lange, seje træk. Også selvom IVU fortsat tærer på både kræfterne og tålmodigheden.

Vores vurdering er, at alle involverede gør, hvad der er menneskeligt muligt for hurtigst muligt at finde de rigtige løsninger. Vi er derfor fortsat i arbejdstøjet – og vi giver ikke op, før der ligger et ordentligt resultat, som kollegaerne kan leve med. Det kommer til at tage tid. Men vores løfte er klart: Vi fortsætter, til vi er i mål. Der er ingen anden vej frem.

Indlægget IVU: Arbejdet fortsætter – vi er ikke i mål endnu blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Indlægget OK26: Kollegaerne hos Banedanmark og DSB har stemt JA blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Det spørgsmål har et forskningsprojekt fra Aalborg Universitet undersøgt i samarbejde med Københavns Universitet. Undersøgelsen er gennemført som et såkaldt randomiseret kontrolleret studie, hvor togpersonale i en periode har båret kropskameraer på halvdelen af deres vagter.

Fra august til december 2025 har kontrollørerne efter hver vagt svaret på et kort spørgeskema om deres oplevelser med passageraggression, trusler, vold og tryghed i løbet af deres tur. Studiet er gennemført hos DSB, Midtjyske Jernbaner og Midttrafik G4S.

Resultaterne blev fremlagt på et nyligt møde i HAMU, Hovedbestyrelsens Arbejdsmiljøudvalg, af Camilla Bank Friis, postdoc, ph.d., Aalborg University Campus København, og Lasse S. Liebst, lektor ved Sociologisk Institut på Københavns Universitet.

Undersøgelsen viser, at kropskameraerne ikke har haft nogen målbar effekt på, om kollegaerne i togene bliver udsat for aggression, trusler eller vold i arbejdet. Kameraerne mindsker altså ikke risikoen for verbale eller fysiske overfald. Men de ser heller ikke ud til at øge risikoen.

Det samme billede går igen på tværs af områder, tidspunkter og de enkelte medarbejdere. Heller ikke kameraets synlighed ændrer på resultatet.

Undersøgelsen viser samtidig, at kropskameraerne ikke har haft betydning for kontrollørernes egen oplevelse af tryghed i løbet af vagten.

Der bringes et fyldestgørende interview med Camilla Bank Friis om undersøgelsens resultater i næste nummer af Jernbane Tidende.

HENT FAKTAARK FRA UNDERSØGELSEN HER

Indlægget Ny forskning: Kropskamera reducerer hverken trusler eller vold blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Indlægget OK26: Kollegaerne på lokalbanerne har stemt JA blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Derfor er der nu mulighed for at søge økonomisk støtte fra Den Humanitære Fond, hvis du står i den situation. Fonden uddeler 3.000 kr. til kolleger, der har et barn, som skal konfirmeres i foråret.

Støtten er tænkt som en håndsrækning, der kan give lidt mere luft og overskud omkring dagen – så fokus kan være på det, der betyder mest.

Ansøgninger behandles løbende, og det er en god idé kort at beskrive din situation i din henvendelse.

Praktisk information:

• Hvem kan søge: Medlemmer af DJ, der er enlige forsørgere med barn, der skal konfirmeres i foråret 2026
• Beløb: 3.000 kr. pr. godkendt ansøgning
• Ansøgningsfrist: 4. maj 2026
• Sådan søger du: Send en mail til dj@djf.dk
• Husk: Mærk ansøgningen “Den Humanitære Fond”
• Spørgsmål: Kontakt Kirsten Andersen

Baggrunden er, at Den Humanitære Fond er under afvikling. I den forbindelse har bestyrelsen besluttet at udlodde de resterende midler – her med fokus på at støtte kolleger, der står over for en konfirmation som enlig forsørger.

Indlægget Konfirmationshjælp til enlige forsørgere blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Ved OK26 er der aftalt en ny fritvalgsordning, som træder i kraft 1. januar 2028. Ordningen skal give den enkelte medarbejder større fleksibilitet i arbejdslivet – både i forhold til løn, pension og frihed.

HUSK: At OK26 alene omhandler kollegaerne ved lokalbanerne, Banedanmark og tjenestemænd i DSB.

Et nyt princip: frihed og penge skilles ad
Det centrale i den nye ordning er, at retten til frihed og pengene bag friheden adskilles. Du har fortsat ret til at holde dine fridage – fx de 5 særlige feriedage – men selve værdien af dagene indsættes på en fritvalgskonto. Når du holder fri, sker det med løntræk, som du så kan vælge at dække via din fritvalgskonto.

Samtidig samles flere elementer i én konto, så du får bedre overblik og flere valgmuligheder.

Hvad kan du vælge?
Fritvalgskontoen giver mulighed for at vælge, hvad pengene skal bruges til. Du kan blandt andet vælge:

• udbetaling som løn (løbende),
• ekstra indbetaling til pension,
• eller opsparing til udbetaling i forbindelse med fridage.

Valget træffes én gang om året og gælder for det følgende kalenderår.

Både “gamle” og “nye” penge i ordningen
Det er vigtigt at understrege, at fritvalgsordningen består af to typer midler:

“Gamle penge”: Midler, som allerede findes i de nuværende ordninger. Det gælder bl.a. værdien af de særlige feriedage, den særlige feriegodtgørelse og seniorbonus. Disse elementer flyttes ind på fritvalgskontoen og bliver en del af den nye model.

“Nye penge”: Ved OK26 er der tilført ekstra midler fra overenskomstens økonomiske ramme. Det betyder, at de samlede indbetalinger til ordningen bliver højere end i dag.

Flere muligheder – og nye rettigheder
Ordningen indeholder også nye frihedsrettigheder. Blandt andet indføres en årlig fritvalgsdag for medarbejdere mellem 41 og 61 år, og der sker en udvidelse af seniordagene.

Samtidig ændres udbetalingen af den særlige feriegodtgørelse, som fremover sker løbende hver måned i stedet for i to årlige rater.

Kort sagt
Den nye fritvalgsordning giver større fleksibilitet og flere valgmuligheder, men kræver også, at man aktivt tager stilling til, hvordan man vil bruge sine midler. En del af pengene er kendte fra i dag, men der er også tilført nye midler, som samlet set forbedrer ordningen.

Læs mere om Fritvalgsordningen HER

Indlægget OK26: Ny fritvalgsordning blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Stemmesedlerne er sendt til kollegaer ved Banedanmark og DSB (tjenestemænd)  via e-Boks lørdag den 11. april. Er du ansat ved Banedanmark eller som tjenestemand ved DSB, kan du derfor nu gå ind og afgive din stemme.

Du skal stemme senest den 2. maj inden middag. Afstemningen lukker altså den 2. maj kl. 12.00.

HUSK: Det er kun medlemmer, der er omfattet af de offentlige overenskomster, der deltager i afstemningen om OK26: Det gælder kollegaer ved Banedanmark, lokalbanerne samt tjenestemandsansatte i DSB.

Din stemme er med til at afgøre resultatet – så husk at bruge den.

Indlægget OK26: Afstemningen Banedanmark og DSB (Tjenestemænd) blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.

Stemmesedlerne er sendt til kollegaer på lokalbanerne via e-Boks onsdag den 8. april. Er du ansat ved Lokaltog A/S, Midtjyske- eller Nordjyske Jernbaner, kan du derfor nu gå ind og afgive din stemme.

Du skal stemme senest den 21. april inden middag. Afstemningen lukker den 21. april kl. 12.00.

Afstemningerne om OK26 på statens område, der vedrører ansatte ved Banedanmark og tjenestemandsansatte i DSB, starter senere på ugen. Deadline for de afstemninger er efter den 21. april og derfor sættes de først i gang lidt senere.

HUSK: Det er kun medlemmer, der er omfattet af de offentlige overenskomster, der deltager i afstemningen om OK26: Det gælder kollegaer ved Banedanmark, lokalbanerne samt tjenestemandsansatte i DSB.

Din stemme er med til at afgøre resultatet – så husk at bruge den.

Indlægget OK26: Afstemningen er i gang – lokalbanerne blev først udgivet på Dansk Jernbaneforbund.